Госавтоинспекция МО МВД России «Брянский» напомнила водителям о необходимости своевременной замены летних шин на зимние
Казалось бы, что необходимость использовать зимнюю резину столь очевидна, что не нуждается в объяснениях, но есть достаточно серьезный процент водителей, которые «тянут резину до последнего» или же вовсе пренебрегают сезонной заменой покрышек на автомобиле.
С наступлением осенне-зимнего периода и выпадения осадков в виде дождя и снега, на проезжей части, особенно мостах и путепроводах, возможно появление наледи, которая снижает сцепление колес с покрытием дороги и может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Лучший момент для замены — это когда среднесуточная температура опускается до 5-7 градусов. Наверное, многие знают, что в ноябре рано утром, когда большинство людей отправляется на работу, дорога может быть покрыта тонким слоем инея. Это представляет большую опасность для автомобиля на летней резине, она просто потеряет сцепление с дорогой, и водитель может попасть в ДТП. Летние шины отлично работают на сухом или влажном, но обязательно теплом покрытии. Ближе к нулю градусов, а в большинстве случаев при температуре ниже +10 градусов, резина начинает «дубеть», то есть теряет свои фрикционные свойства даже на сухом асфальте и автомобиль становится неуправляемым.
Что касается зимних ошипованных шин, то при нулевой температуре и ниже они становятся оптимально плотными и упругими. Это обеспечивает покрышке хорошее сцепление с дорогой, а также сокращает тормозной путь и повышает общую управляемость автомобилем.
«Да дорога хорошо почищена – нет необходимости тратиться и «обувать зиму». Я и так доеду». Самое страшное заблуждение автовладельцев. Зимний асфальт ведёт себя совсем иначе нежели летний. Он скользкий! Всегда! На нём всегда есть немножко снега, немножко влаги и немножко льда. Даже вычищенная дорога покрыта незаметными глазу слоями снега, льда и остатков осадков.
«Я приспущу давление до одной атмосферы и всё будет хорошо». Разочарую вас, но это не сработает, ведь состав и свойства покрышки никак не изменятся.
«Я доброшу вес на машину и таким образом улучшу прижим ведущих колёс». Это тоже смертельно опасное заблуждение недальновидных водителей.
Есть еще отдельная категория рулевых, которые останавливают свой выбор на «всесезонках», но так ли они универсальны, как нам преподносят это маркетологи «резиновых гигантов», главная задача которых – продать?! Многие автоэксперты, ведущие свои тематические блоги, полагают, что использование всесезонных шин представляет собой лишь неудачную попытку сэкономить и объединить свойства летней и зимней резины, составы и задачи которых на дороге кардинальным образом отличаются друг от друга. От них мало толку как летом, так и зимой.
В целях профилактики водителями правонарушений, связанных с несвоевременной заменой колесных шин, а также в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий, в которых использование летних покрышек зимой является сопутствующим фактором возникновения автоаварий, сотрудники отдела Госавтоинспекции МО МВД России «Брянский» провели тематическую акцию для автовладельцев «Не тяни резину – замени шину!».
В ходе мероприятия стражи правопорядка не только рассказали, но и наглядно продемонстрировали различия «лета от зимы», используя для наглядности разносезонные покрышки. Помимо этого, автоинспекторы напомнили требования Правил дорожного движения и технический регламент, определяющий требования к авторезине.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 27.05.2023 № 837 «О внесении изменений в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» актуализирован и гармонизирован с положениями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877, перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
В соответствии с приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 года № 1090, запрещается эксплуатация транспортных средств, в следующих случаях:
1) на транспортном средстве установлены шины, размерность, категория скорости и несущая способность которых не предусмотрены изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) на транспортном средстве категорий M1 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения) и N1 (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн) не установлены зимние шины в зимний период (декабрь, январь, февраль);
3) зимние шины, шины с шипами противоскольжения (в случае их применения) установлены не на все колеса транспортного средства;
— на транспортном средстве установлены шины с высотой протектора, равной высоте хотя бы одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин) этой шины.
4) остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
— для транспортных средств, используемых для перевозки грузов — грузовые автомобили (категорий N2, N3), и прицепов, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т (категорий O3, O4) — 1 мм;
— для транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения (категории M1), транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов, имеющих технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн (категории N1), прицепов, технически допустимая максимальная масса которых не более 3,5 тонн (категорий O1, O2) — 1,6 мм;
— для транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения – автобусов (категорий M2, M3) — 2 мм;
— остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет 4 мм и менее;
5) шины имеют местные повреждения (пробои, сквозные и несквозные порезы и прочие), которые обнажают корд, а также шины имеют расслоения в каркасе, брекере, борте (вздутия), местные отслоения протектора, боковины и герметизирующего слоя;
6) на одну ось транспортного средства установлены шины разной размерности, конструкции (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), с разными категориями скорости, индексами несущей способности, рисунками протектора, зимние и не зимние, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора;
7) на задней оси транспортного средства категории M (транспортные средства используемые для перевозки пассажиров), средней оси транспортного средства категории M3, средних и задней осях транспортного средства категории N (грузовики), на всех осях транспортного средства категории O (прицепы) установлены шины с отремонтированными местными повреждениями, а в случае шин, имеющих маркировку «Regroovable» (восстановленных методом углубления рисунка протектора нарезкой), применяются шины с рисунком протектора, выполненным углубленным методом нарезки с нарушением требований, предусмотренных изготовителем шин в эксплуатационной документации.
За управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, частью 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность – вынесение предупреждения или наложение административного штрафа в размере пятьсот рублей.
Госавтоинспекция МО МВД России «Брянский» настоятельно рекомендует оснастить транспортные средства шинами, пригодными по своим характеристикам к использованию в зимний период и не эксплуатировать автомобили с нарушением установленных требований.
Очевидно, что каждый автолюбитель должен следить за состоянием колес своего транспорта и своевременно производить замену зимних шин на летние и наоборот. Это, прежде всего, даст возможность чувствовать себя более уверенно на дороге при любых погодных условиях. Водитель должен понимать, что выбор подходящих шин – это возможность повысить безопасность на дороге, которая начинается с каждого из нас.
фото и текст: Е.С. Морозова,
МО МВД России «Брянский»
